La régate « Les Voiles de Théoule/Challenge CYCCIT » est organisée le Dimanche 13 Février 2011 par la Base Nautique de Théoule en partenariat avec le Yacht Club de Théoule.
Les Règles de Course à la Voile (RCV) 2009-2012
Les prescriptions de la Fédération Française de Voile
Les Règles de la Classe concernée
Les Règlements fédéraux et des Classements Nationaux concernés
Le présent Avis de Course
Les Instructions de Course et annexes
Cette régate est ouverte aux classes HN : A, B, C, D, E, F, G, L, R1, R2, R3, R4 et aux multicoques de croisière. Les voiliers seront armés en catégorie côtière minimum.
Les inscriptions définitives seront enregistrées au siège du YCT, sur le port de Théoule, le samedi 27 Février de 17h00 à 20h. Les concurrents devront présenter à l'inscription les licences valides de tout l’équipage avec le cachet médical et l'autorisation parentale pour les mineurs, ainsi que le certificat HN de leur voilier. Les inscriptions ne seront définitives que pour les bateaux présentant les licences valides avec cachet médical de l’ensemble de leurs équipages. De plus, le comité se réserve le droit de déclasser tout bateau ayant à son bord un ou plusieurs équipiers non licenciés et non déclarés dans la fiche d’inscription.
Chaque concurrent devra signer au moment de son inscription définitive un acte d’engagement.
Le droit d’inscription est de 20€ par bateau.
Les annexes aux instructions de Course seront disponibles au moment de l’inscription.
L'heure du premier signal d'attention pour la première manche est fixée à 11h.
Le parcours prévu est de type côtier. Une seule manche est prévue.
Départ et arrivée seront donnés devant le port de Théoule.
Pour les monocoques, la méthode de calcul est celle du temps compensé en temps sur distance, système à minima. Le classement sera effectué par classe de handicap ou regroupement de classes.
Des classements indépendants seront établis à partir de 5 bateaux de même type (First classe 8, Nitro 80, ...)
Application de la règle 44.2 des RCV - Pénalité de rotation de 720°
Le Comité de Course se réserve le droit de constituer les flottes selon des groupes en fonction du nombre d'inscrits.
La remise des prix aura lieu le dimanche 13 Février 2011 à 18 h 30 au Yacht Club de Théoule.
Adresse : Base Nautique de Théoule / Yacht Club de Théoule Port de Théoule – Quai Edouard BLONDY
Tel Club : 04.92.97.56.32 / 06.12.71.67.38
Fax : 09.65.19.61.96
Téléchargez le bulletin d'inscription en cliquant sur ce lien : B.I.-CYCCIT2011.pdf
Les Règles de Course à la Voile (RCV) 2009-2012
La régate « Coupe de la Ville de Théoule » est organisée le Dimanche 10 Octobre 2010 par la Base Nautique de Théoule en partenariat avec le Yacht Club de Théoule.
Les prescriptions de la Fédération Française de Voile
Les Règles de la Classe concernée
Les Règlements fédéraux et des Classements Nationaux concernés
Le présent Avis de Course
Les Instructions de Course et annexes
Cette régate est ouverte aux classes HN : A, B, C, D, E, F, G, L, R1, R2, R3, R4 et aux multicoques de croisière. Les voiliers seront armés en catégorie côtière minimum.
Les inscriptions définitives seront enregistrées au siège du YCT, sur le port de Théoule, le samedi 9 Octobre de 17h00 à 20h. Les concurrents devront présenter à l'inscription les licences valides de tout l’équipage avec le cachet médical et l'autorisation parentale pour les mineurs, ainsi que le certificat HN de leur voilier. Les inscriptions ne seront définitives que pour les bateaux présentant les licences valides avec cachet médical de l’ensemble de leurs équipages. De plus, le comité se réserve le droit de déclasser tout bateau ayant à son bord un ou plusieurs équipiers non licenciés et non déclarés dans la fiche d’inscription.
Chaque concurrent devra signer au moment de son inscription définitive un acte d’engagement.
Pas de droits d’inscription.
Les annexes aux instructions de Course seront disponibles au moment de l’inscription.
L'heure du premier signal d'attention pour la première manche est fixée à 11h.
Le parcours prévu est de type côtier. Une seule manche est prévue.
Départ et arrivée seront donnés devant le port de Théoule.
Pour les monocoques, la méthode de calcul est celle du temps compensé en temps sur distance, système à minima. Le classement sera effectué par classe de handicap ou regroupement de classes.
Des classements indépendants seront établis à partir de 5 bateaux de même type (First classe 8, Nitro 80, ...)
Application de la règle 44.2 des RCV - Pénalité de rotation de 720°
Le Comité de Course se réserve le droit de constituer les flottes selon des groupes en fonction du nombre d'inscrits.
La remise des prix aura lieu le dimanche 10 Octobre 2010 à 18 h 30 au Yacht Club de Théoule.
Adresse : Base Nautique de Théoule / Yacht Club de Théoule Port de Théoule – Quai Edouard BLONDY
Tel Club : 04.92.97.56.32 / 06.12.71.67.38
Fax : 09.65.19.61.96
1.DEFINITION
La coupe de la Rague se déroulera dans la baie de Mandelieu la Napoule et Golfe Juan. Une manche est prévue : Dimanche 11 avril 2010 – signal d’avertissement 10h55.
2.REGLES APPLICABLES
L’épreuve sera régie par :
3. LICENCES ET DOCUMENTS DES NAVIRES
Tous les membres de l’équipage devront obligatoirement être en possession de la licence FFV 2010 visée par un médecin, et la présenter lors de l’inscription du bateau. Pour tous les bateaux feuille de jauge.
4. CLASSES INVITEES
CAH : Classes A-B-C-D-E-F-G-R1-R2-R3-R4-L-multicoques. Le comité de course se réserve le droit de procéder à des regroupements.
5. HORAIRES DES COURSES
Les concurrents devront être à la disposition du Comité de Course devant le Port de la RAGUE à 10h30 le dimanche 11 avril 2010.
6. INSCRIPTIONS
Les inscriptions se feront au Club ISCR - Port de La RAGUE le samedi 10 avril de 17h à 19h et le dimanche 26 avril de 8h30 à 9h30. Les concurrents devront présenter à l'inscription les licences valides de tout l équipage avec le cachet médical et l'autorisation parentale pour les mineurs. Les inscriptions ne seront définitives que pour les bateaux présentant les licences valides avec cachet médical de l ensemble de leurs équipages. De plus, le comité se réserve le droit de déclasser tout bateau ayant à son bord un ou plusieurs équipiers non licenciés et/ou non déclarés dans la fiche d inscription.
Pré inscription : par internet : orteress@club-internet.fr ou par fax : 04 92 97 06 06
7. PARTICIPATION
Engagement 20 euro par bateau.
REMISE DES PRIX - le dimanche 11 avril 2010 à 18h30 au Club I.S.C.R.
Par Mowgli
Après Monaco et une Primo Cup - Europa Cup de Surprises au résultat encourageant, Indigo et son équipage ont décidé de partir pour Bandol afin de participer au Championnat de Méditerranée de la série qui se déroulait cette année du 3 au 5 avril.
Vu la distance et les obligations de chacun, le convoyage du bateau par la mer a été remplacé par un transport par la route sur la remorque prêtée par Fred PEROCHE du Nitro « Falabrac », mais surtout grâce à l’aide de Gilles, notre chef préféré et chauffeur pour l’occasion.
Donc après l’étape démâtage + grutage + transport + remise à l’eau + remâtage du vendredi, l’équipage se retrouvait au complet le samedi matin pour la confirmation d’inscription et les premières manches à partir de 14h. Au « noyau dur de l’équipage» constitué par Mark, Mowgli, Nils, et Sébastien s’est ajouté pour cette régate Bruno, habituellement équipier régulier sur le X99 antibois « Intox ».
3 manches au programme pour cette première journée un peu grise mais avec du vent, uniquement des bananes à deux ou trois tours, dont une première complètement ratée. En effet, après un départ et une première remontée correcte, nous décidons, pour bénéficier du coté droit plus favorable du plan d’eau, d’envoyer le spi sans tangon sur tribord dans l’empannage à la bouée au vent ! Mauvaise idée, car nous n’avions pas répété cette manœuvre que nous ratons et qui nous fait perdre de précieuses places. Il nous aurait sans doute été plus bénéfique d’assurer en envoyant le spi sur babord de façon classique, puis d’empanner une fois le génois roulé ! Nous terminons cette manche, dans la douleur, à la 12ème place...et nous ne retenterons plus cette manœuvre du week-end ! A revoir en vue de la prochaine régate...
Les deux suivantes se déroulent un peu mieux, même si nos manœuvres manquent cruellement de fluidité, notamment lors des phases d’envois et d’affalages de spi, et nous terminons à la 8ème et à la 7ème place.
A la l’issue de cette première journée, nous sommes donc 10ème / 19, pas terrible, surtout que nous aimerions finir dans le premier quart, comme à l’Europa Cup.
Pour le deuxième jour, la météo va être changeante ! Nous passons d’une quinzaine de nœuds de nord sous la pluie le matin, à environ 25 nœuds d’ouest l’après midi sous un beau ciel bleu !
En revanche, ça commence très mal, car alors que nous nous échauffons sur la zone de parcours, nous ratons le coup de canon et prenons le départ en catastrophe environ deux minutes après le reste de la flotte ! Un autre bateau s’est également fait piégé par ce comité qui s’est un peu précipité en envoyant une manche alors que la bouée au vent était à peine mouillée...
Peu importe, c’est fait, et il ne nous reste plus qu’à remonter les bateaux les uns après les autres afin de limiter les dégâts, ce que nous faisons en terminant cette manche à la 13ème place malgré des manœuvres qui laisse encore un peu à désirer ! La manche à suivre se déroule un peu mieux, sans doute commençons nous à trouver nos marques, et après un bon départ et des manœuvres plus fluides, nous terminons à la 5ème place.
Le vent montant d’un cran, nous décidons, comme la plupart des concurrents, de passer sous solent pour les deux manches suivantes. La troisième manche du jour commence par un nouveau rappel général et une discussion « courtoise mais virile » entre Seb et l’équipage suisse du bateau « Teo Jacob » au sujet des règles d’engagement ! Le second départ sera donc donné sous pavillon noir, ce qui ne nous empêchera pas de partir correctement et de réaliser ce qui sera notre plus belle manche de ce championnat puisque nous terminons 4ème, alors que les conditions commencent à se durcir et à causer quelques dommages sur les bateaux (génois déchirés, spis en lambeau...) !
Les bords de portant nous permettent des faire quelques beaux surfs sur la fausse panne... grisant, mais un peu casse-gueule pour le n°1 !!!
Lors de la dernière manches du jour, notre départ est perturbé par un bateau qui s’infiltre à notre vent sur la ligne, ne répond pas au lofe, et nous mène à virer de bord en venant au contact ! pas de dégâts sur notre bateau, mais un départ bien raté !!! A noter que lors de cette procédure, le bateau du Club Nautique de la Marine de Toulon démâte suite à la casse d’un ridoir !
Nous finissons néanmoins cette manche à la 7ème place.
Une 7ème place qui sera également notre classement final puisque les manches du lundi seront annulés pour cause de vent trop fort sur la zone de course. Nous passerons donc une bonne partie de la journée à préparer le bateau pour son retour à Théoule, qui se fera deux jours plus tard.
Pour conclure, nous sommes un peu déçu de ce résultat légèrement en dessous de notre objectif qui était de terminer dans les 5 premiers. Toutefois, les bateaux qui terminent devant nous sont d’un bon niveau, les équipages régatent en Surprise depuis longtemps et sont sans doute bien plus entraînés que nous. Notre vitesse est bonne, le bateau va bien, mais nous avons péché par nos manœuvres...à nous de revoir ce point avant la prochaine régate !
En tout cas, ce fut une fois de plus un grand plaisir pour chacun de nous de régater sur ce bateau et avec cet équipage. Donc merci à ceux qui on fait que ce déplacement soit possible pour nous, à savoir Gilles pour le transport et tout le reste, François pour la préparation de la remorque, et Fred pour nous avoir prêté cette remorque.
La suite au prochaine épisode...
Liens externes : Les résultats complets sur le site de la société nautique de Bandol.
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